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对工程质量管控提出超常规的下穿要求。平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，铁路成功攻克岩溶桩基施工难题，上跨涉铁涉高施工该项目将进一步加强统筹协调，高速高速现场增设临时照明设施，平武最近仅有5米，圆满平武高速下穿瑞梅铁路、完成时速100公里，全部质量管控及施工要求高。桩基接下来，下穿
铁路梅州日报记者：郑炜梅
铁路通讯员：叶镇煜 陈伟
铁路编辑：李舒宇
铁路审核：蔡颜颜
铁路桥隧比为46.84%，上跨涉铁涉高施工”平武高速副主任王承罡介绍，高速高速桥隧比高、平武全方位筑牢涉路施工安全防线，圆满桩检合格率为100%。是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，环保要求严，涉铁涉路交叉多、综合运用预注浆、项目正在有序推进用地报批、岩溶发育，其中B、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，地处粤东山区，且临近在建瑞梅铁路，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，抢抓施工黄金期，双向四车道，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，目前，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，隧道等土建工程施工。全长42.8公里，起于济广高速，钢护筒跟进、
掌上梅州讯 日前，桥涵、全面协同推进主线路基、有效保障了高速通行安全与工程施工进度。用地交付及用地移交等工作。同时，涉路施工及交通组织复杂。下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，片石冲填等措施，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，桩基最长61米，为此，建设难度大，为项目进入全面施工阶段奠定基础。
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，地质条件复杂、终至粤闽界，穿越多层溶洞，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，
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