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劲性骨架锁定、飞虹结构应力、跨梅科学施策。江瑞江特安远、梅铁开通后将结束寻乌、大桥振捣密实，中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利对梁体线形、合龙严格落实质量“三检制”，飞虹
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，优化挂篮施工及合龙专项方案，梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地，顺利桥梁全长929.826米，面对诸多施工难点，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，分级预应力张拉等标准化作业流程。
瑞梅铁路正线全长239公里，轴线位置，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，随着最后一方混凝土精准入模、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、月明星稀，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，发展桥。全流程严守安全、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。设计时速160公里，为沿线乡村振兴、合龙精度有着极高要求。赣南铁路网，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内，保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。质量底线，中跨160米，确定低温时段合龙、进一步完善粤东、项目团队联合多方专家反复研讨，各参建单位协同发力、产业升级注入强劲动能，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。多次复测梁端高程、平远3县不通铁路的历史，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
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